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Coches de Leyenda; Aston Martin DBR1

Coches de Leyenda; Aston Martin DBR1

En 1913,  Robert Bamford y el piloto Lionel Martin, vencedor en ese mismo año de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton, fundaron Bamford & Martin Ltd. En 1914, la empresa pasó a denominarse Aston Martin.

Este reputado fabricante británico adquirió fama mundial como proveedor los automóviles para las películas de James Bond, entre los que destacaban los DBS plateados y un Aston Martin DB10 prototipo .

Aston Martin DB10 fabricado para la película Spectre (2015)

 

En esta ocasión vamos a mostrar un fuera de serie, el clásico Aston Martin DBR 1, uno de los coches más caros de la historia, ya que en Agosto de 2017 se llegaron a pagar  $22.55 millones por el DBR 1/1 subastado durante el Pebble Beach Concours d´Elegance.

Aston Martin DBR 1/1 subastado en Agosto de 2017 en Monterrey

 

Una cifra récord para un coche británico, aunque por debajo del Ferrari 250 GTO de 1962 construido para Stirling Moss o del  250 Testa Rossa.

No obstante, la cifra superó al mítico Jaguar D-Type de 1955, ganador de Le Mans en 1956, que había alcanzado los 21,78 millones de dólares en la subasta celebrada en Pebble Beach en 2016.

 

El Aston Martin DBR1 

Considerado por muchos como el mejor Aston Martin de la historia, el  DBR1 es uno de los coches de carreras con mayor pedigrí.

La historia comenzó en 1956, cuando los organizadores de carreras automovilísticas permitieron la participación de coches no basados en modelos comerciales. Así pues, se abrió la puerta a la imaginación, diseño y rendimiento naciendo coches como el DBR1, uno de los más destacados durante la segunda mitad de la década de los 50.

Aston Martin DBR 1/1

 

En las reglas de Le Mans para 1956, se estipuló que los prototipos deportivos debían tener una capacidad máxima de 2.5 litros y un tanque de combustible de 28 galones. Así pues, el DBR 1  fue un hito en la ingeniería de la época ya que competía contra motores más potentes como el 3,4 litros del mítico Jaguar D-Type o los 3.5–4.5 litros Ferraris y Maseratis de aquel año.

 

Vista del Aston Martin DBR 1/1

 

Para ello se ideó un chasis tubular -auténtica innovación en aquellos tiempos-, disponiendo una caja de cambios por una semiseca de cinco velocidades y  frenos Girling de acero con pinzas de aleación.

 

Aston Martin diseñó un coche ligero, potente y extremadamente competitivo.

 

Aston Martin DBR1/1 en las 24 horas de Le Mans (1957)

 

Su versión primigenia, DBR 1/1, venció en su tercera participación en los 1.000 km de Nürburgring (1959), bajo pilotaje de sir Stirling Moss y Jack Fairman, pero también subió al primer lugar del podio en dos ocasiones en las 12 Horas de Sebring (1958 y 1959).

El DBR evolucionó en el tiempo bajo cinco chasis diferentes dando nombre a los modelos DBR1/1, DBR 1/2, DBR 1/3…) 

En sus comienzos, el DBR1 equipó un motor 2.5 litros, aunque a partir de 1957 se montó un seis cilindros en línea de 3.0 litros (RB6.300) y unos 250 CV de cara a Le Mans.

Motor Aston Martin DBR 1/1

 

El DBR 1/1 subastado era fiel a su salida de fábrica hasta en el último detalle. Además, cuenta con la versión de su motor más potente, el 3.0 litros, perfectamente restaurado por el especialista en la marca Richard Stewart, ya que el coche también se entrega con su motor de serie que era de 2.5 litros.

Aston Martin DBR1

 

Este fue el modelo pionero que sentó las bases base para que Aston Martin -con pilotos de la talla de Tony Brooks, Reg Parnell, Roy Salvadori, Carroll Shelby, Stirling Moss, Jim Clark o Bruce McLaren-, ganase en 1959 el World Sportscar Championship.

 

Interior del DBR 1/1

 

Así pues, su “hermano”, la versión evolucionada DBR1/2, debutó en 1957, ganando los 1.000 km de Spa y de Nürburgring. En 1959, pilotado por Carroll Shelby y Roy Salvadori ganó las míticas 24 Horas de Le Mans.

 

DBR 1/2 con motor de 3 litros y 250bhp

 

Palmarés de los Aston Martin DBR 1 

  • DBR1/1  (1956)
    • 1959 1000 km Nürburgring
  • DBR1/2  (1957)
    • 1957 Spa Sportscar Race
    • 1957 1000 km Nürburgring
    • 1957 Spa Grand Prix
    • 1958 Goodwood Tourist Trophy
    • 1959 24 Hours of Le Mans (overall winner)
    • 1959 Goodwood Tourist Trophy
    • 1960 Rouen Grand Prix (as a privateer)
  • DBR1/3  (1958)
    • 1958 1000 km Nürburgring – Moss/Jack Brabham (ganador en la general)
    • 1961 Charterhall – Flockhart (ganador en la general)

 

Ficha Técnica del DBR 1 (versión 1/1) 

Motor. Aston Martin, atmosférico, delantero. Bloque de aluminio de seis cilindros en línea DOHC con tres carburadores. 2.922 c.c. También se entrega su motor original de 2.5 litros.
Potencia. 220 caballos. 
Tracción. Trasera. 
Transmisión. Manual David Brown de cinco velocidades. 
Chasis. Multitubular. 
Medidas largo/ ancho/ alto: 4.026/ 1.630 /978mm. 
Distancia entre ejes. 2.286mm. 
Peso. 800kg. 
Ruedas. Avon. 
Año de fabricación. 1956.
Precio: Más de 22,6 millones de euros.

 

Como podemos apreciar, el Aston Martin DBR1, en todas sus versiones, es un bólido merecedor de estar en nuestra serie “coches de leyenda”.

About The Author

Abraham Muinelo

Director BvQ Consulting, consultoría estratégica especializada en el desarrollo de negocio y representación. Ingeniero en Industrias AA.AA y máster en organización Industrial (Universidad de Barcelona). Amplió su formación empresarial con estudios de ADE (USC) y con el Máster universitario en Dirección de Empresas (USC). Máster en Gestión de Sistemas de Calidad (UB). Máster en PRL (Univ. de Barcelona). Actualmente lleva a cabo el Doctorado en Ciencias Económicas y Empresariales (UCM). Cursos de management en escuelas de negocio; IE, EOI, IESE, Abanca, EF y London School of Economics. Profesor en cursos de postgrado universitario (Marketing, dirección estratégica, compliance, dirección de personas) en varias universidades y escuelas de negocio. Director de marketing y comunicación estratégica de la World Compliance Association. Apasionado del mundo del vino, los viajes y la fotografía. Articulista en análisis económico, dirección estratégica y enogastronomía en diversos medios de comunicación. Asimismo, es el creador de las webs elgourmetdigital.com, elgourmet 3.0 e Innowine.es.

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